隨著(zhù)我國開(kāi)始向高端裝備制造業(yè)快速布局，核電、高速鐵路、航空、中高端數控機床、海洋工程、重型機械等領(lǐng)域已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，各項扶持政策已開(kāi)始陸續出臺，是2011年業(yè)界普遍看好的投資機會(huì )。
    在新能源領(lǐng)域，齊魯證券電力設備行業(yè)分析師劉江嘯***欣賞核電，新的核電規劃對《核電中長(cháng)期發(fā)展規劃(2005-2020)》進(jìn)行了大幅調整。劉江嘯認為，“從我國***近對發(fā)展核電的態(tài)度轉化來(lái)看，不能排除在今后對2020年發(fā)展規劃進(jìn)行再次調整的可能。”而我國目前裝機容量?jì)H剛剛超過(guò)1000萬(wàn)千瓦，這意味著(zhù)核電的發(fā)展高潮才剛剛開(kāi)始。 　
    上海電氣目前已經(jīng)研制成功部分核電設備大型鑄鍛件、核一級主泵和蒸發(fā)器U型管等關(guān)鍵設備，有望突破核電進(jìn)口零部件瓶頸并實(shí)現***國產(chǎn)化，同時(shí)掌握了AP1000和EPR兩種第三代核電技術(shù)核島和常規島的制造能力。臨港核電制造基地二期工程在2012年將成為全球規模***大、業(yè)務(wù)***集中、能力***完整的核電主設備制造基地，形成年產(chǎn)1000***級壓水堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器4—6套，年產(chǎn)堆內構件、控制棒驅動(dòng)機構8—10套，年產(chǎn)核二、三級泵32臺的能力。 
    東方電氣(600875)作為我國核電領(lǐng)域的另一大巨頭，核電業(yè)務(wù)在手訂單已超過(guò)450億元。 　　
    中國將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，“十二五”期間***將在財政投入、建設用地、技術(shù)創(chuàng )新、經(jīng)營(yíng)環(huán)境等方面加大支持力度。12月7日，國務(wù)院副總理張德江在第七屆***高速鐵路大會(huì )上如是表示。 　
  　我國目前高速鐵路營(yíng)業(yè)里程已達7531公里，是全***運營(yíng)里程***長(cháng)、在建規模***大、發(fā)展速度***快的***。在未來(lái)五年，我國對高速鐵路的投資額將保持在每年7000億元。 　　
    通用航空被認為是人類(lèi)交通的“第四次革命”。 　　
    擔任陜西省渭南市市長(cháng)助理、鹵陽(yáng)湖通用航空產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )主任高遠洋在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，通用航空每年對美國經(jīng)濟貢獻達到1500億美元，創(chuàng )造126萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，是整個(gè)航空業(yè)的基礎。我國盡管商業(yè)航空已排名全球第二，通用航空則幾乎還未起步，占民用飛機的比例只有13%，而美國則達到了97%；中國通航機場(chǎng)占民用機場(chǎng)比例為46%，而美國達到了96%，產(chǎn)業(yè)結構嚴重失衡。高遠洋相信，通用航空是我國***未開(kāi)放的億元級產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)低空空域的逐步開(kāi)放，未來(lái)5—10年中國通用航空器市場(chǎng)總量有望達1萬(wàn)—2萬(wàn)架的規模。 　　
    據悉，我國自主研發(fā)的大飛機C919已獲得6家航企的100架啟動(dòng)訂單。隨著(zhù)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見(jiàn)》的出臺，已被禁錮幾十年的低空空域的開(kāi)放已被提上日程，從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)以及醫療衛生、搶險救災、海洋監測、文化體育等方面的民用航空領(lǐng)域將迎來(lái)發(fā)展黃金期。 　　
　　數控系統的發(fā)展也值得關(guān)注。 　　
    今年1—10月我國金屬切削機床產(chǎn)量累計增速為32.59%，數控金屬切削機床的累計產(chǎn)量增速更是高達66.85%。數控系統是評價(jià)機床行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平的重要指標，華中數控、廣州數控、沈陽(yáng)高精、大連光洋、航天數控等一批數控系統骨干企業(yè)，具備了一定的基礎，在經(jīng)濟型數控系統方面形成了規模優(yōu)勢，主導著(zhù)國內市場(chǎng)，普及型數控系統實(shí)現了批量生產(chǎn)，在市場(chǎng)中占有一席之地。 　　據機械科學(xué)研究總院先進(jìn)制造技術(shù)研究中心主任單忠德介紹，盡管我國在中***數控機床領(lǐng)域已開(kāi)始發(fā)力，但目前還無(wú)法撼動(dòng)日本、德國企業(yè)的壟斷地位，國外***仍然占據國內***數控機床市場(chǎng)大約85%的份額。 　
  　2010年，我國海上油氣產(chǎn)量將達到5000萬(wàn)噸油當量，在“十二五”期間還將再建5000萬(wàn)噸的原油產(chǎn)能，形成我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的巨大原動(dòng)力。據估計，此期間海工裝備規劃投入將為2500億—3000億元，形成4個(gè)年產(chǎn)值200億元以上的產(chǎn)業(yè)基地，5—6個(gè)年產(chǎn)值150億元以上的總承包商。中集集團、振華重工等海工巨頭普遍被各家研究機構所看好。 　
   　 在大型工程機械領(lǐng)域，我國已成功打破國際巨頭在盾構機領(lǐng)域的壟斷地位。長(cháng)期以來(lái)，進(jìn)口盾構機占據了95%以上的國內市場(chǎng)。上海隧道工程股份有限公司是國內***早開(kāi)展盾構機研制的企業(yè)，其自主研制的直徑11.22米泥水平衡盾構機已成功應用于上海世博會(huì )配套工程的打浦路隧道復線(xiàn)工程中。此外，北方重工、大連重工在盾構機的設計、生產(chǎn)方面也取得了可喜的進(jìn)展。 　　
  　  徐工集團在日前舉行的Bauma china 2010展會(huì )現場(chǎng)獲得了6臺800噸以上全地面起重機訂單。該集團自主研發(fā)的2000噸級履帶起重機以及1000噸級全地面起重機正式下線(xiàn)。目前，國內市場(chǎng)上，以徐工為代表的中國起重機產(chǎn)品已占據300噸以下的大部分市場(chǎng)，在300噸以上市場(chǎng)上，開(kāi)始向國際巨頭發(fā)起強有力的挑戰。三一重(600031)工在混凝土泵送技術(shù)、廣西柳工(000528)集團在裝載機挖掘機等行業(yè)排頭兵進(jìn)步神速。

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