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    成本上行+鋼價(jià)波動(dòng)+資金壓力 鋼鐵貿易面臨三重

    作者:辰力小編????來(lái)源:辰力鋼板起重鉗官網(wǎng)???發(fā)布時(shí)間:2019-12-03 14:27:09????瀏覽量:155

    鋼材價(jià)格的持續高位盤(pán)整、用工成本的不斷上升以及貨幣收緊帶來(lái)的資金壓力,正不斷加大鋼鐵貿易行業(yè)未來(lái)走勢的不確定性。業(yè)內人士指出,盡管保障房建設所帶來(lái)的需求潛力巨大,但鋼貿企業(yè)在當前環(huán)境下依然需要盡快完成加快資金周轉、提高成本管理、創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)渠道等方面的轉型。

    多重問(wèn)題擺在眼前

    蘭格鋼鐵網(wǎng)數據顯示,5月16日-5月20日,國內鋼材價(jià)格繼續維持高位小幅盤(pán)整走勢,各地建筑鋼材價(jià)格小幅走高,而熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板等板材品種價(jià)格小幅回落。在鋼廠(chǎng)產(chǎn)量維持高位、需求有所減弱的情況下,總體社會(huì )庫存下降速度有所減緩,價(jià)格未出現明顯變化。

    “國內鋼材市場(chǎng)在高位盤(pán)整運行,多空雙方力量均衡,短期內價(jià)格高位盤(pán)整的局面難以打破。”蘭格鋼鐵分析師馬力指出,經(jīng)過(guò)3月中旬到5月中旬的消化,國內大部分地區鋼材庫存已經(jīng)下降到較為合理的水平。在需求受天氣影響緩慢減弱、“電荒”仍未真正影響鋼廠(chǎng)產(chǎn)量、政策面依然偏空的情況下,國內鋼價(jià)下跌的概率更大一些。

    “經(jīng)營(yíng)成本上升、用工成本增加和市場(chǎng)行情變動(dòng)等,都是鋼貿行業(yè)目前所面臨的問(wèn)題。”蘭格鋼鐵網(wǎng)董事長(cháng)劉長(cháng)慶指出,鋼鐵貿易企業(yè)是一個(gè)資金密集型行業(yè),近一年多來(lái)銀行利率連續多次上調,導致銀行利息成本和承兌匯票成本大幅提高,直接加重了鋼鐵貿易商的資金負擔。與此同時(shí),工人工資和社保費用的普遍上調,也帶來(lái)了用工成本的大幅上漲。此外,由于市場(chǎng)不確定因素越來(lái)越多,鋼價(jià)波動(dòng)不可避免,行情判斷越來(lái)越難,使得鋼鐵貿易商的利潤空間受到擠壓。

    盡管如此,一些鋼貿企業(yè)對于未來(lái)的市場(chǎng)變化仍然充滿(mǎn)信心。北京中鐵建工物資有限公司董事長(cháng)魏廣銘表示,目前行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍比較正常,下游需求依然存在,尤其是螺紋鋼、線(xiàn)材等品種,這主要是受到保障房建設的帶動(dòng)。“在經(jīng)歷了2、3月份的高庫存后,隨著(zhù)需求釋放,目前鋼貿企業(yè)庫存有所下降。未來(lái)一些企業(yè)在鋼價(jià)回調的基礎上會(huì )階段性進(jìn)行補庫存。”魏廣銘直言。

    資金壓力不容小覷

    由于2010年鋼材價(jià)格大幅上升,鋼貿企業(yè)對于資金的需求明顯增加。蘭格鋼鐵網(wǎng)數據顯示,2010年北京“50強”鋼貿企業(yè)的總體融資額達到45億元??傤~增長(cháng)的同時(shí),個(gè)體融資額度也在迅速上升。2010年有超過(guò)兩成的鋼貿企業(yè)融資規模在2億元以上,較2009年上升了10個(gè)百分點(diǎn)。

    今年以來(lái),貨幣政策持續收緊,讓一些鋼貿商對后期資金鏈感到擔憂(yōu)。對此,浦發(fā)銀行北京分行中小企業(yè)業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理趙可表示,雖然目前銀行額度收緊,但是較2008年時(shí)的緊縮政策仍有區別。2008年時(shí)大部分商業(yè)銀行收緊了中小企業(yè)貸款,但今年受政策影響,中小企業(yè)貸款規模并沒(méi)有顯著(zhù)收緊,主要針對的目標是大企業(yè)貸款。盡管如此,趙可仍建議,在當前形勢下,無(wú)論鋼價(jià)如何變化,迫于資金壓力,企業(yè)盡量不要去囤貨,以防產(chǎn)生資金鏈風(fēng)險。

    正是由于未來(lái)鋼價(jià)波動(dòng)、成本上升和資金壓力,鋼貿企業(yè)面臨轉型的壓力。劉長(cháng)慶指出,在當前背景下,首先應該縮短資金的運轉周期,將鋼鐵貿易企業(yè)的資金成本壓縮到***低。在如何降低用工成本方面,可以充分利用現代化的信息技術(shù),提高企業(yè)現代管理水平。在建立鋼鐵遠期電子交易平臺和鋼鐵現貨交易平臺的同時(shí),也要逐步打造一批企業(yè)級的鋼鐵現貨平臺,為鋼鐵貿易商有效應對鋼價(jià)波動(dòng)提供幫助。

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