“疫情期間，我們接到***要搭建一個(gè)大的防疫信息化系統的訂單需求，浪潮服務(wù)器作為基礎裝備被選中。頭天晚上接到指令，我們第二天就把工廠(chǎng)開(kāi)起來(lái)了。這在傳統工廠(chǎng)是不可想象的。”2月24日，浪潮集團副總裁孔亮接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“這也是我們感覺(jué)挺自豪的事情。”

　　讓孔亮感到自豪的是浪潮的高端服務(wù)器智能工廠(chǎng)。據他介紹，由于智能工廠(chǎng)的高效，目前產(chǎn)能恢復情況也比較樂(lè )觀(guān)。“能到8***左右。因為我們是智能工廠(chǎng)，所以對人的依賴(lài)要低一些。我們復工以來(lái)的進(jìn)度和效率提升都遠遠好于傳統工廠(chǎng)，很好地滿(mǎn)足了各地對防疫信息化產(chǎn)品的需求。”孔亮表示。

　　目前，制造業(yè)企業(yè)面臨著(zhù)復工復產(chǎn)的諸多壓力，傳統制造業(yè)面臨復工人數不足、有效生產(chǎn)時(shí)間縮減、產(chǎn)能壓縮等多重難題，而另一方面，新一代信息技術(shù)賦能的無(wú)人配送、在線(xiàn)消費、醫療健康等新興產(chǎn)業(yè)展現出強大成長(cháng)潛力，智能制造便是其中的典型。

　　智能制造緩解復工難問(wèn)題

　　位于重慶的長(cháng)安汽車(chē)渝北工廠(chǎng)已經(jīng)恢復生產(chǎn)，不過(guò)生產(chǎn)車(chē)間里只有零星幾名工人戴著(zhù)口罩在操作、巡檢。目前生產(chǎn)“主力軍”是流水線(xiàn)上700多臺工業(yè)機器人。

　　長(cháng)安汽車(chē)渝北工廠(chǎng)負責人介紹，該工廠(chǎng)生產(chǎn)自動(dòng)化率在9***以上，比傳統汽車(chē)工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)少了一半多人工，而且運用了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，生產(chǎn)線(xiàn)能定時(shí)采集制造數據上千萬(wàn)條，從而對設備運行實(shí)時(shí)監控預警。

　　通過(guò)智能化改造建成“智能工廠(chǎng)”“數字化車(chē)間”，實(shí)施智能化生產(chǎn)避免人員扎堆，讓不少像長(cháng)安汽車(chē)這般企業(yè)在復工復產(chǎn)時(shí)不再焦慮。

　　徐州重型機械有限公司歷時(shí)多年打造的行業(yè)首條智能化生產(chǎn)線(xiàn)，在復工復產(chǎn)的關(guān)鍵期顯現優(yōu)勢。在一條能夠兼容18道工序、生產(chǎn)20多種產(chǎn)品的智能生產(chǎn)線(xiàn)上，一名工人可以控制10臺機器，有效緩解了因為工人復工困難，以及復工后防疫困難帶來(lái)的壓力。

　　江蘇另一家承擔防疫物資生產(chǎn)任務(wù)的企業(yè)隆力奇也在正月初五就恢復了生產(chǎn)。到2月13日，公司已生產(chǎn)了500多噸抑菌洗手液和75%濃度的酒精，捐贈及銷(xiāo)售給戰“疫”前線(xiàn)。

　　支撐隆力奇的也是數字化系統。2012年，隆力奇從德國引進(jìn)先進(jìn)自動(dòng)化設備，從用友購買(mǎi)管理信息化系統，隨后又不斷升級系統，邁向云端，通過(guò)兩化深度融合，建設了智能工廠(chǎng)，實(shí)現了從勞動(dòng)力密集向智能化生產(chǎn)的轉變。

　　隆力奇董事長(cháng)徐之偉說(shuō)，疫情是對隆力奇智能工廠(chǎng)建設效果的一次檢驗，恰恰是因為這個(gè)轉變，隆力奇才能夠迅速復產(chǎn)復工，為疫情防控做出貢獻。

　　《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪(fǎng)獲悉，國內不少紡織服裝行業(yè)龍頭企業(yè)，依托強大的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)集成技術(shù)，紛紛轉產(chǎn)防護服、口罩等產(chǎn)品?？崽刂悄?、如意集團、報喜鳥(niǎo)等服裝制造企業(yè)利用現有車(chē)間、縫紉機械、裁床等設備短期內改造出隔離衣生產(chǎn)線(xiàn)，并已全面投產(chǎn)。

　　“智能制造落地實(shí)施效果較好的企業(yè)，在疫情中顯現出更強的抵抗風(fēng)險能力，在應對人員短缺、換型轉產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈供給不足等方面具有較大優(yōu)勢。”智能制造系統解決方案供應商聯(lián)盟有關(guān)負責人在接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　作為智能制造的關(guān)鍵基礎設施，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供給端的參與者也越來(lái)越多，目前已有航天云網(wǎng)、徐工信息、富士康等多家企業(yè)宣布在此領(lǐng)域布局發(fā)力。

　　聯(lián)想也將在2020年繼續發(fā)力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，計劃于今年上半年推出全新工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺ileapcloud。此前，國內一家大型鋼鐵企業(yè)通過(guò)聯(lián)想的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺（leapiot），實(shí)現產(chǎn)品質(zhì)檢模式從人工目檢到實(shí)時(shí)自動(dòng)化檢測的轉變，減少對技術(shù)人員經(jīng)驗的依賴(lài)，顯著(zhù)提升生產(chǎn)效率與質(zhì)量控制水平。

　　“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)的持續過(guò)程，它需要不斷突破痛點(diǎn)，才能夠給工業(yè)企業(yè)帶來(lái)更大的價(jià)值。”聯(lián)想集團副總裁、數據智能業(yè)務(wù)集團產(chǎn)品及生態(tài)業(yè)務(wù)總經(jīng)理田日輝在接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)破解供應鏈不暢之痛

　　僅僅解決了人工、自動(dòng)化設備問(wèn)題顯然還不夠，原材料、零部件供應不上，復工達產(chǎn)依然只能“想想”，制造業(yè)對疫情期間供應鏈上下游的銜接之“難”體會(huì )***深。

　　中國機械工程學(xué)會(huì )調查數據顯示，交通阻斷、原材料和配套零部件不足是企業(yè)遇到的突出問(wèn)題。杭州汽輪機公司反映供貨率需要達到 8***能夠正常生產(chǎn)，而目前只達到 5***。廣汽有 494 家供應商，其中省外 245 家，因全國其他省市企業(yè)或者沒(méi)有復工，或者道路阻斷，廣汽的供應鏈中斷。

　　“制造業(yè)特別是裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，任何一環(huán)出現問(wèn)題，都將嚴重威脅整個(gè)產(chǎn)業(yè)運行。”中國機械工程學(xué)會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張彥敏告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者。

　　為了解決這個(gè)“難題”，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、中國工業(yè)技術(shù)軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合多家單位共同提出，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)app平臺，支持大中小企業(yè)供需對接、助推線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)合選型、促進(jìn)高效采購的行動(dòng)倡議。

　　這一倡議得到中國電科、中國船舶、兵器工業(yè)、中國能源工程、航天科技、航空工業(yè)、中航發(fā)、重慶機電集團、索為等多家央企和民企的響應，《工業(yè)app抗疫助能——大企業(yè)幫扶中小企業(yè)復工復產(chǎn)復融》行動(dòng)2月22日在京發(fā)布。索為公司聯(lián)合央企和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，作為該行動(dòng)的倡議者，也作為行動(dòng)的實(shí)踐者和響應者開(kāi)發(fā)了大企業(yè)幫扶中小企業(yè)平臺。

　　該平臺通過(guò)“集采集銷(xiāo)”方式，對接大企業(yè)的采購需求，以訂單為牽引，幫助中小企業(yè)將產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)數字化，線(xiàn)上匹配大企業(yè)需求信息，促成大企業(yè)與中小企業(yè)交易，幫助中小企業(yè)盡快恢復業(yè)務(wù)，用數字化手段增強中小企業(yè) “體質(zhì)”和“免疫力”，并幫助大企業(yè)建立安全、健康的供應鏈生態(tài)體系。

　　“中小企業(yè)產(chǎn)品封裝成數字工品，馬上就可以跟大企業(yè)需求做對接。”中國工業(yè)技術(shù)軟件化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)李義章在接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

　　根據工信部發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計劃(2018—2020年)》，到今年底，初步建成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎設施和產(chǎn)業(yè)體系。初步構建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系，建成5個(gè)左右標識解析******節點(diǎn)，標識注冊量超過(guò)20億。推動(dòng)30萬(wàn)家以上工業(yè)企業(yè)上云，培育超過(guò)30萬(wàn)個(gè)工業(yè)app。

　　麥肯錫咨詢(xún)公司此前發(fā)布的報告也顯示，在中國，工業(yè)數字化正在成為消費互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)成熟之后的下一個(gè)風(fēng)口。中國制造企業(yè)對數字化運營(yíng)抱有極大的熱情和期待，比美國、德國和日本制造企業(yè)更為樂(lè )觀(guān)。

　　智能制造是長(cháng)久之策

　　在浪潮高端服務(wù)器智能工廠(chǎng)中，流水線(xiàn)上的智能鎖附機器人一刻不停，每8分鐘自動(dòng)鎖完130顆螺絲，而同樣的工作量人工大概需要一個(gè)小時(shí)。“像我們這樣智能工廠(chǎng)的復工遠遠好于信息化智能化水平低的工廠(chǎng)，智能化有力地保障了我們的復工復產(chǎn)。”孔亮說(shuō)。



2月2日上午，浪潮高端裝備智能工廠(chǎng)緊急復工，生產(chǎn)供***調度用于防疫的服務(wù)器等信息化產(chǎn)品。

　　這樣的智能工廠(chǎng)將更多涌現。2月19日，工信部印發(fā)《關(guān)于運用新一代信息技術(shù)支撐服務(wù)疫情防控和復工復產(chǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），提到企業(yè)與醫療機構聯(lián)合攻關(guān)、中小企業(yè)復工復產(chǎn)、打通物資堵點(diǎn)等共16條事項。

　　《通知》提到，針對疫情對企業(yè)造成的停工停產(chǎn)問(wèn)題，指導企業(yè)用好信息技術(shù)手段和信息化工具，用兩化融合提升生產(chǎn)管理水平，助力企業(yè)盡快復工復產(chǎn)。此外，要推動(dòng)制造企業(yè)與信息技術(shù)企業(yè)合作，深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)軟件（工業(yè)app）、 人工智能、增強現實(shí)/虛擬現實(shí)等新技術(shù)應用，推廣協(xié)同研發(fā)、無(wú)人生產(chǎn)、遠程運營(yíng)、在線(xiàn)服務(wù)等新模式新業(yè)態(tài)，加快恢復制造業(yè)產(chǎn)能。

　　基于5g環(huán)境的浪潮高端服務(wù)器智能工廠(chǎng)已經(jīng)運行了3年，孔亮說(shuō)浪潮嘗到了甜頭。“未來(lái)的制造業(yè)將面對更加激烈的用工爭奪等挑戰，智能工廠(chǎng)是應對這些挑戰行之有效的辦法。”孔亮告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，“這是中國制造的大方向。”

　　“目前我們在溝通的幾個(gè)上市公司，2015年的時(shí)候跟他們談智能制造改造，對方動(dòng)力不強，現在直接是他們董事長(cháng)提出要求了。”工業(yè)4.0研究院院長(cháng)胡權告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者。

　　危中有機，疫情能在很大程度上為制造業(yè)向無(wú)人化、智能化的轉型升級提供思考，特別是擺脫傳統人力手工對產(chǎn)能和效率的束縛，確保企業(yè)的生產(chǎn)和運作不會(huì )輕易受到疫情、事故、人員變動(dòng)的影響。

　　胡權也提醒，不宜把智能制造改造推行到所有行業(yè)，有的領(lǐng)域成本比較敏感，產(chǎn)品附加值比較低，它們的問(wèn)題應該通過(guò)數字化轉型來(lái)實(shí)現，諸如數字孿生體等技術(shù)可以實(shí)現制造模式升級，這樣的效果更好。


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